4 Ответ от Giperion

  • Giperion
  • Administrator
  • Неактивен

Re: Евгений Васильевич Шельмин - Проходим техосмотр

4. Тексты надписей и реквизитов талона, выполненные типографским способом или на печатающем устройстве, должны иметь черный цвет.

5. Реквизиты по подпунктам 2.3, 2.4 и 3.2 могут заполняться шариковой ручкой, чернилами, фломастером или на печатающем устройстве.

6. Талон должен ламинироваться в специальный ламинационный пакет, на котором нанесен дубликат десятизначного номера по подпункту 2.2.

7. Бланк талона относится к защищенной от подделки полиграфической продукции уровня «А».



Перед началом техосмотра



В данной главе вы узнаете о том, что следует предпринять перед тем, как отправиться проходить техосмотр.



Проверка укомплектованности автомобиля

Для начала необходимо проследить за укомплектованностью автомобиля. Как правило, обязательно проверяют наличие огнетушителя, знака аварийной остановки и медицинской аптечки, но могут потребовать предъявления и иных аксессуаров: насоса, домкрата, баллонного ключа и т. п. Например, в дороге может спуститься колесо. В некоторых случаях бывает достаточно его подкачать (по крайней мере, этого может хватить, чтобы доехать до стоянки). Следовательно, в машине обязательно должен быть насос. Но если повреждение колеса серьезное, его придется заменить. Опытный водитель эту операцию выполнит за 5-10 минут, но лишь при том условии, что у него имеется запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

Домкрат – это прибор, предназначенный для подъема тяжестей. С его помощью водитель приподнимает автомобиль в том месте, где необходимо заменить колесо. Баллонный ключ (на водительском сленге – «баллонник») необходим для откручивания и закручивания болтов, которыми крепятся колеса автомобиля (следовательно, без этого ключа вы не сможете заменить колесо).

В каждом автомобиле в обязательном порядке должна быть медицинская аптечка. Она может понадобиться в случае ДТП для оказания первой помощи пострадавшим, а также в других ситуациях (например, если кому-то в дороге стало плохо). Наличие медицинской аптечки регламентировано Правилами дорожного движения.

Кроме того, в машине обязательным является наличие огнетушителя. При некоторых дорожно-транспортных происшествиях происходит возгорание автомобиля, и в таких случаях огнетушитель позволяет вовремя погасить пламя, избежав более серьезных последствий. Кстати, иногда автомобили возгораются самопроизвольно (это случается даже во время движения). Как правило, водитель успевает остановить машину и высадить пассажиров, но при отсутствии огнетушителя автомобиль спасти не удастся.





...

СОВЕТ

Обязательно держите в машине огнетушитель. Некоторые водители перед прохождением техосмотра берут его у знакомых, чтобы предъявить во время техосмотра, после чего возвращают. Подобная беспечность в случае возгорания автомобиля может привести к серьезным неприятностям.


Многие водители недоумевают: зачем в автомобиле держать знак аварийной остановки, когда каждая современная машина оборудована аварийной световой сигнализацией? Дело в том, что в результате некоторых дорожно-транспортных происшествий может выйти из строя электрооборудование автомобиля и сигнализация просто не включится. Кроме того, в аварии могут быть повреждены указатели поворотов, что также делает невозможным использование аварийной сигнализации.



Оценка технического состояния машины

Чтобы техосмотр не преподнес неприятных сюрпризов, предварительно рекомендуется оценить техническое состояние автомобиля самостоятельно либо с помощью знакомых специалистов.

Тормозная система

Убедитесь в том, что тормозная система автомобиля функционирует в пределах нормы. Ее эффективность должна соответствовать ГОСТ Р 51709-2001, хотя справедливости ради нужно отметить, что без специального оборудования (стенда) вы ее проверить не сможете. С другой стороны, более или менее опытный водитель знает, в каком состоянии находятся тормоза его машины, и если имеются какие-то проблемы, необходимо устранить их до техосмотра.

Часто снижение эффективности тормозной системы случается из-за попадания в гидравлический привод воздуха. Для устранения неисправности бывает достаточно прокачать тормоза: операция относительно несложная, правда, для ее выполнения необходим помощник.

Если у тормозной системы нарушена герметичность гидравлического привода, автомобиль однозначно не пройдет техосмотр. Это очень опасная неисправность: при нажатии на педаль жидкость из тормозной системы может полностью или частично вытечь, что приведет к утрате работоспособности тормозов. Даже при движении на невысокой скорости это может повлечь серьезную аварию.

Обнаружить наличие потеков можно своими силами. Вначале осмотрите подкапотное пространство в тех местах, где находятся бачок для заливания тормозной жидкости и главный тормозной цилиндр. Потеки могут возникать по причине негерметичности расширительного бачка и подсоединенных к нему шлангов, а также из-за износа резиновых деталей главного тормозного цилиндра. В последнем случае придется либо приобретать так называемый ремкомплект (набор резиновых деталей) для главного тормозного цилиндра, либо менять его полностью. Однако такое приходится делать, как правило, только на очень старых машинах.

Если в подкапотном пространстве все нормально, загоняйте машину на смотровую яму либо на эстакаду и осматривайте снизу тормозные шланги (трубки), тормозные диски и барабаны (при наличии барабанных тормозов), тормозные суппорты и цилиндры. Везде должно быть абсолютно сухо, а при наличии хоть малейших следов жидкости ехать на техосмотр не стоит: машина его не пройдет.

Помимо прочего, при техосмотре проверят состояние стояночной тормозной системы. В соответствии с действующими нормами она должна обеспечивать неподвижное состояние:

♦ транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 % включительно;

♦ легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 % включительно;

♦ грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 % включительно.

Если имеется неисправность стояночной тормозной системы, то в большинстве случаев она устраняется подтягиванием или заменой троса.

Многие водители ошибочно полагают, что при техосмотре проверяется состояние тормозных колодок. На самом деле это не так: в нормативных документах, регламентирующих порядок прохождения технического осмотра, на этот счет ничего не сказано. Речь идет только об эффективности тормозной системы, и если она соответствует установленным нормам, то даже при высоком износе колодок юридически автомобиль должен допускаться к эксплуатации. Другое дело, что вам могут сделать замечание и попросить заменить колодки в ближайшее время. Но если колодки стерты почти полностью, иллюзий не питайте: вас могут отправить восвояси.

Рулевое управление

Рулевое управление – еще один важнейший агрегат автомобиля, исправность которого имеет решающее значение с точки зрения безопасности движения. Поэтому при техосмотре ему уделяется немало внимания.

Проверьте люфт рулевого колеса: на легковом автомобиле он не должен превышать 10 %, на грузовом – 25 %, на автобусе – 20 %. Рулевое управление должно находиться в том состоянии, какое определено заводом-изготовителем. В частности, категорически запрещено наличие не предусмотренных конструкцией автомобиля перемещенных деталей либо узлов, а также использование деталей, не предназначенных для эксплуатации на данном автомобиле.

Все резьбовые соединения должны быть затянуты или зафиксированы: «разболтанное» рулевое управление часто становится причиной тяжких дорожно-транспортных происшествий.

Встроенное противоугонное устройство (имеется в виду блокиратор рулевого колеса, который срабатывает при вынимании ключа из замка зажигания) также должно быть в исправном состоянии – иначе техосмотр ваша машина не пройдет. Ведь если, например, оно неожиданно сработает во время движения, то руль окажется полностью заблокирован и автомобиль станет неуправляемым.

Кроме того, убедитесь в исправности гидравлического усилителя рулевого управления: этот агрегат обязательно проверят при техосмотре.


Внешние световые приборы

Каждый водитель должен помнить, что его автомобиль не пройдет техосмотр, если на нем установлены:

♦ спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

♦ сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Отмечу, что вышеперечисленное не распространяется на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

Иногда водители, отправляясь на прохождение техосмотра, и не подозревают о том, что у них неисправны те или иные световые приборы. Например, если кто-то не подскажет, то вы и знать не будете, что у вас не работает задний стоп-сигнал либо фонарь заднего хода, а если вы не ездите в темное время суток, то неисправность фары станет для вас неприятным сюрпризом. Поэтому не поленитесь и перед техосмотром проверьте, все ли нормально работает. Для проверки работоспособности передних световых приборов поставьте машину передом к какому-либо препятствию (стене, забору и т. п.) и поочередно включайте их.

Предпочтительно делать это в темное время суток – будет лучше видно. Если какая-то лампочка перегорела, вы сразу это заметите.

Кстати, если перегорает лампочка указателя поворотов, то водитель замечает это сразу: при включении этого «поворотника» соответствующий индикатор на панели приборов будет мигать чаще, с также учащенным звуковым сигналом. Такое уведомление предусмотрено на всех более или менее современных машинах, но отсутствует у представителей советского автопрома («Жигули», «Москвич» и др.).

Многие ошибочно полагают, что работоспособность задних световых приборов можно проверить только в присутствии помощника, стоящего позади машины и отслеживающего их работу. Однако это можно делать и в одиночку: в темное время суток поставьте машину задом к той же самой стене, и по отражению вы будете видеть, как работают ваши стоп-сигналы, габаритные огни, фонари заднего хода и иные задние световые приборы. Некоторые водители для этой цели используют старое зеркало.

Между тем работоспособность световых приборов – не единственное условие для успешного прохождения технического осмотра. Необходимо также, чтобы их количество, тип, цвет, расположение и режим работы соответствовали требованиям конструкции автомобиля, которые установлены заводом-изготовителем. Иначе говоря, не стоит устанавливать на «Опель» фару от «Форда»: это и смотреться будет абсурдно, и техосмотр машина не пройдет. Правда, здесь нужно сделать оговорку: если транспортное средство было снято с производства, то на нем разрешается использование внешних световых приборов от других марок и моделей.

Фары автомобиля должны быть отрегулированы в соответствии с ГОСТ 51709-2001. Однако далеко не каждый автомобилист без соответствующего оборудования сможет проверить соблюдение этого требования на своей машине.

Перед тем как отправиться на техосмотр, проверьте внешнее состояние световых приборов и световозвращателей. При необходимости удалите с них пыль и грязь, а также замените треснувшие стекла: все это оказывает негативное воздействие на их работу, следовательно, машина может не пройти техосмотр.

Кроме прочего, на всех световых приборах в обязательном порядке должны быть специальные рассеиватели, использование которых предусмотрено конструкцией транспортного средства. Иначе говоря, если в фаре будет гореть «голая» лампочка, техосмотр машина не пройдет. При этом не забывайте, что используемые рассеиватели должны соответствовать типу данного светового прибора (то есть нельзя ставить рассеиватель от «Ауди» на «Мерседес» или «Фольксваген»).

Стеклоочистители и стеклоомывотели ветрового стекло

Перед техосмотром проверьте исправность и работоспособность штатных стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла. Если они неисправны, устраняйте сразу, потому что во время техосмотра это обязательно проверят. Дело в том, что при движении в плохих погодных условиях неисправность этих приборов лишает водителя возможности видеть дорогу, что чревато серьезным дорожно-транспортным происшествием.

Колеса и шины

Исправное техническое состояние колес и шин является важнейшим условием обеспечения безопасности дорожного движения. Особую актуальность это имеет при движении по скользкой дороге и в условиях плохой видимости.

В первую очередь оцените состояние шин: у легковых автомобилей они должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей – 1, автобусов – 2, мотоциклов и мопедов – 0,8 миллиметра. Учтите, что опытный работник станции диагностики на глаз может определить, насколько у вас изношена «резина». Для измерения остаточной глубины рисунка протектора используйте глубинный штангенциркуль.

Проверьте внешний вид и общее состояние шин. В частности, они не должны иметь скрытых либо видимых повреждений: разрывов, порезов, обнажения корда и т. п. Кроме того, на колесе не должно быть «шишек» (во-первых, шина в этом месте может лопнуть на ходу, во-вторых, колесо будет «вилять», что отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля, особенно при движении по дороге со скользким покрытием), расслоения каркаса, отслоений протектора и боковины. А вот давление в шинах, вопреки распространенному в среде новичков мнению, при техосмотре не проверяют (разве что вы приедете с совсем уж спущенным колесом).

Помните, что используемые на транспортном средстве шины по своему размеру, а также по допустимой нагрузке должны соответствовать модели данного автомобиля. Иначе говоря, если на вашей машине заводом-изготовителем предусмотрено использование шин R13, а вы поставили R14 – на техосмотр можете даже не ехать: не пройдете.

Кроме того, учтите, что вы не пройдете техосмотр в том случае, если на вашей машине установлены ошипованные и неошипованные шины, а также на одну ось установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. Другими словами, на одной оси транспортного средства должны использоваться полностью идентичные шины (допускается лишь «зеркальное отражение», конструктивно предусмотренное у конкретной пары шин). Ставить на автомобиль ошипованные и неошипованные шины в любой комбинации запрещено.

Заранее снимите с колес колпаки, иначе придется это делать на станции диагностики. Дело в том, что во время техосмотра проверяется также состояние колесных дисков (нет ли на них вмятин, трещин, иных повреждений), а также наличие болтов (гаек) крепления колес. При отсутствии хотя бы одного болта (гайки) вас отправят назад.

Техническое состояние двигателя

На станции диагностики обязательно проверяют содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Поэтому знайте: оно должно соответствовать ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003. Вряд ли у каждого автолюбителя имеется прибор для самостоятельной проверки отработавших газов своей машины, но можно перед тем, как отправиться на техосмотр, подъехать на какую-нибудь станцию технического обслуживания и попросить, чтобы произвели замер. Если содержание вредных веществ превышает норму, ваша машина техосмотр не пройдет.





...

СОВЕТ

Не верьте работникам автосервиса на слово и лично проверьте показания прибора. Иначе вам могут сказать, что содержание вредных веществ превышает все допустимые нормы (хотя на самом деле у вас все в порядке), а устранение неисправности будет стоить очень больших денег.


Важнейшим условием безопасности движения автомобиля является герметичность системы питания. Это неудивительно: если в вашей машине где-то подтекает топливо, это может привести к возгоранию. Поэтому внимательно проверьте состояние топливопроводных шлангов и трубок, герметичность топливного бака, а также нет ли в подкапотном пространстве следов подтекающего топлива. Особенно внимательно следует проверять машины с карбюраторными двигателями («Жигули», «Москвич» ит. п.).

Кроме прочего, в исправном состоянии должна быть система выпуска отработавших газов. В частности, они должны покидать систему только через заднее отверстие выхлопной трубы, а не в каком-то другом месте. Если в вашей машине прогорел глушитель, то из отверстия будут выходить выхлопные газы, а мотор будет громко «реветь». Первое опасно проникновением отработавших газов в салон автомобиля (это может привести к отравлению водителя и пассажиров), второе повышает шумность на улицах и мешает окружающим (кто из нас не испытывал сильного раздражения, когда мимо проезжал «ревущий» на всю округу автомобиль).





...

ПРИМЕЧАНИЕ

Уровень внешнего шума не должен превышать величину, установленную ГОСТ Р 52231-2004.


Еще одним важным условием успешного прохождения техосмотра является герметичность системы вентиляции картера.

Прочие элементы конструкции транспортного средство

К наличию и техническому состоянию прочих элементов конструкции транспортного средства также предъявляется целый ряд требований. Например, в обязательном порядке должен работать звуковой сигнал – в противном случае вы не сможете предупредить других участников движения об опасности, в частности о приближении своего автомобиля.

Зеркала заднего вида (количество, расположение, класс) должны соответствовать ГОСТ Р 51709-2001. При прохождении техосмотра на данном несоответствии попадается много водителей, и даже если других замечаний по техническому состоянию и укомплектованности автомобиля нет, машина техосмотр не пройдет.

Работник станции диагностики может придраться к игрушкам, наклейкам и т. п., которыми так любят украшать своего железного друга некоторые автолюбители. Дело в том, что подобные безделушки могут сильно ограничивать видимость либо просто отвлекать водителя во время движения. Поэтому перед техосмотром снимите все ненужные вещи, а еще лучше – не возвращайте их потом на прежнее место.





...

ПРИМЕЧАНИЕ

Отмечу, что на верхнюю часть ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.


Если на транспортном средстве конструктивно предусмотрено использование заднего защитного устройства, а также грязезащитных фартуков или брызговиков, то при их отсутствии или неисправности машина техосмотр не пройдет. Можно даже не пытаться пройти техосмотр, если автомобиль неправомерно оборудован проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо имеет на наружных поверхностях специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, не соответствующие государственным стандартам Российской Федерации.

Кроме того, на техосмотре могут проверить состояние ремней безопасности и (или) подголовников сидений, если их использование предусмотрено конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Все современные легковые автомобили оборудованы ремнями безопасности, и лишь на очень старых машинах (ГАЗ-21 и т. п.) они могут отсутствовать. Все ремни безопасности должны быть в исправном состоянии, наличие надрывов и иных повреждений недопустимо. Перед техосмотром также проверьте работоспособность замков, которыми пристегиваются ремни безопасности.

Автомобиль не должен иметь никаких конструктивных изменений и усовершенствований, не предусмотренных завод ом-изготовителем. Если же таковые изменения все же имеются, необходимо наличие соответствующего разрешения от Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации либо иных органов, которым соответствующие полномочия предоставлены Правительством РФ.

И еще один немаловажный момент. Перед тем как отправляться на станцию диагностики, хорошенько вымойте свой автомобиль. В противном случае вас могут тут же отправить на ближайшую автомобильную мойку.

5 Ответ от Giperion

  • Giperion
  • Administrator
  • Неактивен

Re: Евгений Васильевич Шельмин - Проходим техосмотр

Во время техосмотра



Отправляясь на станцию диагностики для прохождения государственного технического осмотра, захватите с собой законодательно утвержденный Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Это позволит избежать недоразумений, спорных и конфликтных ситуаций с работниками станции диагностики, если вам покажется, что те либо иные требования, предъявляемые ими к вашему железному другу, неправомерны. Учтите, что некоторые недобросовестные работники станции диагностики могут специально выискивать несуществующие неисправности, чтобы подтолкнуть владельца автомобиля к даче взятки. Иногда они пытаются отправить полностью технически исправный автомобиль «на устранение неисправности» только из-за наличия небольшой царапины или пятна ржавчины на кузове. В таком случае следует предъявить им Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, и попросить четко указать тот пункт, на основании которого автомобиль не может пройти технический осмотр.





...

ВНИМАНИЕ

Ни в коем случае самостоятельно не предлагайте работнику станции диагностики взятку за успешное прохождение техосмотра. Дело в том, что на многих станциях установлены системы скрытого видеонаблюдения и прослушивания, причем зачастую даже сами работники об этом не знают (это известно лишь руководству). Поэтому разоблачить вас будет несложно, и придется нести ответственность за дачу взятки в соответствии с Уголовным кодексом РФ.


Если вы знаете, что у вашей машины имеется какая-то неисправность, ведите себя естественно. Некоторые водители (в первую очередь это касается новичков) сами спрашивают у работника станции диагностики: мол, ничего страшного, если в моей машине «вот здесь то-то, а там вот так-то?». Стоит ли говорить, что строгий работник немедленно отправит такой автомобиль на устранение неисправности!

Выполняйте все указания работника станции диагностики, которые он дает вам в рамках исполнения своих служебных обязанностей: открывайте капот, нажимайте педали, снимайте колпаки с колес и т. д.

Первое, что проверяют при техосмотре, – внешнее состояние вашего железного друга. Специалисты должны убедиться в наличии, исправности и соответствии установленным нормам следующих элементов:

♦ огнетушителя (проследите за тем, чтобы не истек срок его годности);

♦ знака аварийной остановки;

♦ медицинской аптечки (в ней должно быть все, что предусмотрено действующими требованиями);

♦ дверных замков;

♦ стекол и зеркал заднего вида;

♦ механизмов обогрева и обдува ветрового стекла;

♦ стеклоочистителей и стеклоомывателей;

♦ грязезащитных фартуков;

♦ ремней безопасности;

♦ противосолнечных козырьков;

♦ тягово-сцепного устройства (при наличии такового);

♦ сидений;

♦ звукового сигнала.

В автобусах и грузовых автомобилях обязательным также является наличие противооткатных упоров.

Если все в порядке, техосмотр продолжается. На следующем этапе специалисты станции диагностики проверяют наличие вредных веществ в отработавших газах автомобиля. Отметим, что ГОСТ предусматривает послабления для автомобилей старше 1986 г. выпуска: у них в режиме холостого хода проверяется лишь наличие в выхлопных газах СО, доля которого не должна превышать 4,5 %. Более «молодые» машины, у которых конструктивно не предусмотрено использование нейтрализатора, проверяют наличие в отработавших газах СО и СН в режиме холостого хода, а также на повышенных оборотах. Если же в автомобиле установлен трехкомпонентный нейтрализатор, то с помощью специального прибора (газоанализатора) у него проверят содержание в выхлопных газах СО, СН, С02 и 02.

Если ваш автомобиль не чадит и с выхлопными газами у него все в порядке, то начинается третий этап техосмотра – проверка рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля. Законодательно утвержденному ГОСТу должны соответствовать следующие параметры:

♦ общая удельная тормозная сила;

♦ герметичность тормозных шлангов;

♦ коэффициент неравномерности тормозных сил;

♦ усилие на органах управления;

♦ механизм сигнализации тормозного привода.

В настоящее время существуют два способа проверки эффективности и работоспособности тормозной системы транспортного средства. Первый заключается в использовании специального стенда, второй – в проведении испытаний на дороге. Отметим, что второй метод уже уходит в прошлое: во-первых, для этого требуется много места, а во-вторых – дорожное покрытие должно быть почти идеальным, что в современной России является музейной редкостью.

Поэтому в большинстве случаев проверка тормозной системы автомобиля выполняется на специальном стенде. Сущность проверки заключается в том, что работник станции диагностики просит водителя заехать на специальные ролики сначала передними колесами, а затем – задними (то есть вначале проверяются передние тормоза, а потом задние, а также стояночный тормоз). Далее водитель по команде нажимает педаль тормоза с разной силой, а также затягивает «ручник». При этом вся необходимая информация о состоянии тормозов автомобиля выводится на экран и работник станции диагностики сразу делает вывод об их работоспособности и эффективности. Процесс протекает быстро, буквально за пару минут будут получены все данные (в отличие от испытаний, проводимых в дорожных условиях). Кстати, при проверке тормозов на стенде спорных ситуаций практически не возникает (все рассчитывается автоматически, и спорить с компьютером бесполезно), а вот при проведении дорожных испытаний поводов для споров и конфликтов можно найти предостаточно.

Следующий этап технического осмотра – проверка рулевого управления транспортного средства. Если автомобиль оснащен гидравлическим усилителем руля, то будет проверено, нормально ли он функционирует. Многие водители ошибочно полагают, что состояние гидроусилителя при техосмотре не оценивается: мол, ведь руль работает и без него, надо лишь приложить к нему больше усилий. Однако неисправность гидравлического усилителя может привести к тому, что автомобиль потеряет управление, а это может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.

Неисправность гидроусилителя можно устранить своими силами, если ее причиной является недостаточное количество жидкости в системе. Устраняется это за несколько минут путем добавления жидкости в расширительный бачок гидроусилителя; правда, делать это нужно вдвоем.

На расширительном бачке гидроусилителя имеются метки минимального и максимального уровня жидкости, поэтому недостаток жидкости обнаруживается легко. Нужно долить ее до максимальной отметки, завести двигатель, несколько раз повернуть руль в обе стороны сначала примерно на 45°, а затем до упора. Второй человек в это время должен следить за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимальной отметки. При необходимости процедуру следует повторить.

Кроме того, проверяют зазоры в соединениях деталей рулевого управления, плавность вращения рулевого колеса (не должно быть рывков, заеданий и т. п.), суммарный люфт (максимально допустимые значения для разных транспортных средств были приведены выше). Определяется он по свободному ходу рулевого колеса.

Учтите, что при техосмотре могут возникнуть проблемы из-за чехла на рулевом колесе. Он должен сидеть плотно и ни в коем случае не проскальзывать: если у специалиста станции диагностики на предмет последнего возникнут хоть какие-то подозрения, автомобиль техосмотр не пройдет. Дело в том, что подобные проскальзывания при повороте рулевого колеса часто становились причинами дорожно-транспортных происшествий (водитель пытается вращать руль, а он скользит под чехлом, и автомобиль продолжает движение в прежнем направлении).

Проверят также состояние рулевых тяг и их наконечников. Как правило, работник станции диагностики заходит в смотровую яму или под эстакаду и прилагает к этим деталям значительные усилия. Если все в порядке, автомобиль можно допускать к дорожному движению, в противном случае придется ехать и устранять неисправность (само собой, техосмотр пройден не будет).

После рулевого управления будет выполнена проверка работы двигателя и всех его систем. При необходимости вам могут даже измерить компрессию в цилиндрах. Учтите, что, если мотор сильно дымит (из выхлопной трубы выходит синий или ярко-голубой дым), техосмотр автомобиль не пройдет. Подобные симптомы явно указывают на то, что в камеру сгорания попадает масло, и для устранения неисправности может потребоваться проведение полного капитального ремонта двигателя (однако дело может ограничиться всего лишь заменой маслосъемных колпачков).

Далее на станции диагностики проверят состояние колес вашего автомобиля: колесных дисков и шин, глубины рисунка протектора и т. п. Как уже отмечалось, при наличии любых внешних повреждений на колесах (вмятин на дисках, «шишек» на шинах) автомобиль не будет допущен к участию в дорожном движении. Помните, что колеса в обязательном порядке должны быть отбалансированы.

В принципе, во время техосмотра должны проверять и давление в шинах автомобиля, но на практике это выполняется далеко не всегда. Как правило, опытный работник станции диагностики на глаз может определить, нормальное ли давление в шинах.

Кроме перечисленного из смотровой ямы или на эстакаде проверяется крепление карданной передачи (для заднеприводных автомобилей). Ведь если во время движения у машины неожиданно что-то случится с карданным валом, это может привести к непредсказуемым последствиям. Оценят также состояние шаровых опор (в частности, проверят люфт в шаровых опорах). Неисправность данной детали может привести даже к тому, что во время движения у автомобиля отвалится колесо. Это может повлечь за собой и опрокидывание, и вынос на полосу встречного движения.

После этого работник станции диагностики осмотрит состояние амортизаторов и рессор. Если какой-либо амортизатор «течет» либо имеет другую видимую неисправность (погнут шток и др.), вас отправят ее устранять. То же самое касается рессор: они должны быть полностью в исправном состоянии (не «просевшими», без внешних механических повреждений).

Кстати, многие водители, отправляясь на техосмотр в зимнее время года, забывают учесть один важнейший нюанс. Дело в том, что, если вы используете ошипованные шины, от вас могут потребовать их замены, то есть внеочередной «переобувки» машины. Казалось бы, почему? Ведь никакого документа, запрещающего проходить техосмотр транспортного средства в ошипованной резине, не существует, и такое требование, на первый взгляд, незаконно. Однако проблема заключается в том, что инструкция по эксплуатации стенда, предназначенного для проверки работоспособности и эффективности тормозной системы, может запрещать въезд на ролики в ошипованной резине. И дело не только в том, что ролики могут повредиться, но и в том, что показания компьютера могут быть искажены.

Здесь ничего не поделаешь: придется «переобуваться» или ехать на другую станцию диагностики.

На заключительном этапе техосмотра у вас проверят работу всех световых приборов: передних фар и задних фонарей, указателей поворотов, стоп-сигналов и др. При этом будут проверяться следующие параметры:

♦ направление светового пучка (если в автомобиле имеется корректор фар, то работник станции диагностики попросит перевести его в нулевое положение);

♦ режимы работы;

♦ сила света;

♦ сигнализаторы выключения.

Кроме того, проверят, чтобы на автомобиле использовались только световые приборы того типа, который определен заводом-изготовителем для эксплуатации на автомобилях данной марки и модели. Никто не допустит к эксплуатации автомобиль, у которого фары горят разными цветами (например, в одной стоит обычная лампа, а в другой – галогенная).



Почему не следует проходить техосмотр за взятку



Если вы успешно прошли техосмотр, вас можно поздравить: на какое-то время (в зависимости от года выпуска автомобиля) вы можете забыть о прохождении сей малоприятной процедуры. А вот если у вашей машины нашли какие-то проблемы – делать нечего: придется их устранять. Помните, что эксплуатация транспортных средств, не прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр, категорически запрещена. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации за это полагается штраф в размере от 500 до 800 рублей. Кроме того, автоинспектор вправе запретить эксплуатацию данного автомобиля, а в качестве меры исполнения наказания может снять с машины регистрационные знаки. Вернут их водителю только после того, как он предъявит в ГИБДД талон о прохождении государственного технического осмотра. Все выявленные при техосмотре неисправности владелец или водитель автомобиля должен устранить в сроки, установленные действующим законодательством. После этого необходимо вновь приехать на станцию диагностики: в этот раз будут проверять только устранение этих неисправностей (а то, что было проверено раньше и признано исправным, перепроверять не будут).



Чем чреваты попытки «купить» техосмотр

Не секрет, что многие водители, автомобили которых не прошли техосмотр или заведомо не пройдут, задумываются о том, чтобы дать взятку работнику станции диагностики и таким образом решить проблему. Учтите: эффект от подобных действий может быть прямо противоположным и вместо одной проблемы (непройденный техосмотр) вы получите массу других (самая главная – уголовная ответственность). Дача взятки карается в соответствии со статьей 291 Уголовного кодекса Российской Федерации, полный текст которой приведен ниже.

Статья 291. Дача взятки

1. Дача взятки должностному лицу лично или через посредника наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до трех лет.

2. Дача взятки должностному лицу за совершение им заведомо незаконных действий (бездействие) наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до восьми лет.

Примечание. Лицо, давшее взятку, освобождается от уголовной ответственности, если имело место вымогательство взятки со стороны должностного лица или если лицо добровольно сообщило органу, имеющему право возбудить уголовное дело, о даче взятки.

Если работник станции диагностики согласился допустить автомобиль к участию в дорожном движении за взятку, то он будет нести ответственность в соответствии со статьей 290 Уголовного кодекса Российской Федерации, полный текст которой приведен ниже.

Статья 290. Получение взятки

1. Получение должностным лицом лично или через посредника взятки в виде денег, ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера за действия (бездействие) в пользу взяткодателя или представляемых им лиц, если такие действия (бездействие) входят в служебные полномочия должностного лица либо оно в силу должностного положения может способствовать таким действиям (бездействию), а равно за общее покровительство или попустительство по службе наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

2. Получение должностным лицом взятки за незаконные действия (бездействие) наказывается лишением свободы на срок от трех до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

3. Деяния, предусмотренные частями 1 или 2 настоящей статьи, совершенные лицом, занимающим государственную должность Российской Федерации или государственную должность субъекта Российской Федерации, а равно главой органа местного самоуправления, наказываются лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

4. Деяния, предусмотренные частями 1, 2 или 3 настоящей статьи, если они совершены:

а) группой лиц по предварительному сговору или организованной группой;

б) утратил силу.  – Федеральный закон от 8 декабря 2003 г. № 162-ФЗ;

в) с вымогательством взятки;

г) в крупном размере,

наказываются лишением свободы на срок от семи до двенадцати лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до пяти лет либо без такового.

Примечание. Крупным размером взятки признаются сумма денег, стоимость ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера, превышающие сто пятьдесят тысяч рублей.

Однако водители довольно редко предлагают взятки работникам станций диагностики напрямую: в наше время все понимают, что это слишком рискованно (выше уже говорилось, что на многих станциях диагностики установлена аппаратура для прослушивания и камеры скрытого видеонаблюдения). Поэтому для «решения вопроса» привлекаются посредники, у которых есть «нужные» знакомства и которые помогают передать деньги по назначению и получить взамен надлежащим образом оформленные документы о прохождении техосмотра. В случае разоблачения такие посредники также будут нести уголовную ответственность в соответствии со статьей 34 Уголовного кодекса РФ, которая процитирована ниже.

Статья 34. Ответственность соучастников преступления

6 Ответ от Giperion

  • Giperion
  • Administrator
  • Неактивен

Re: Евгений Васильевич Шельмин - Проходим техосмотр

1. Ответственность соучастников преступления определяется характером и степенью фактического участия каждого из них в совершении преступления.

2. Соисполнители отвечают по статье Особенной части настоящего Кодекса за преступление, совершенное ими совместно, без ссылки на статью 33 настоящего Кодекса.

3. Уголовная ответственность организатора, подстрекателя и пособника наступает по статье, предусматривающей наказание за совершенное преступление, со ссылкой на статью 33 настоящего Кодекса, за исключением случаев, когда они одновременно являлись соисполнителями преступления.

4. Лицо, не являющееся субъектом преступления, специально указанным в соответствующей статье Особенной части настоящего Кодекса, участвовавшее в совершении преступления, предусмотренного этой статьей, несет уголовную ответственность за данное преступление в качестве его организатора, подстрекателя либо пособника.

5. В случае недоведения исполнителем преступления до конца по не зависящим от него обстоятельствам остальные соучастники несут уголовную ответственность за приготовление к преступлению или покушение на преступление. За приготовление к преступлению несет уголовную ответственность также лицо, которому по не зависящим от него обстоятельствам не удалось склонить других лиц к совершению преступления.

Иногда водители пытаются пройти техосмотр за взятку даже не из-за того, что автомобиль неисправен, а совсем по другим причинам. Самыми популярными из них являются следующие.

♦ Нежелание простаивать в очередях. Не секрет, что в более или менее крупных населенных

пунктах станции диагностики перегружены и простоять в очереди можно целый день. Причем даже это не гарантирует, что вы попадете на техосмотр: вам вполне могут сказать, что рабочий день уже окончен, а «сверхурочные нам никто не оплачивает». Занятой человек, у которого каждая минута на счету, вынужден помимо своей воли искать «нетрадиционные методы прохождения техосмотра».

♦ Проблемы с документами, которые необходимо предъявить при прохождении техосмотра. Чаще всего это отсутствие медицинской справки о годности к управлению транспортными средствами данной категории. Если человек по состоянию своего здоровья не может пройти медицинский осмотр, он вынужден давать взятку либо медицинским работникам (за получение этой самой справки), либо работникам станции диагностики (за липовое прохождение техосмотра).



Почему поддельный талон легко распознать

Часто за взятку водителю выдают не подлинный талон о прохождении техосмотра, а поддельный. Это очень опасно: любой автоинспектор при проверке документов может обнаружить подделку. В таком случае придется нести ответственность в соответствии с действующим законодательством за управление механическим транспортным средством с заведомо поддельными документами.

Перед этим талон пройдет соответствующую экспертизу, результаты которой и будут являться юридическим основанием для привлечения человека к ответственности.

Кстати, иногда ответственность за использование поддельного талона о прохождении техосмотра приходится нести ни в чем не повинному человеку. Это случается, когда человек покупает автомобиль по генеральной доверенности: как известно, в данном случае факт купли-продажи юридически нигде не фиксируется, следовательно, не требуется переоформление машины в ГИБДД и прохождение техосмотра. Водитель спокойно ездит за рулем, не подозревая о наличии поддельного талона, но если автоинспектор при проверке документов обнаружит подделку, придется нести всю полноту ответственности.

Не все водители знают, что талон о прохождении техосмотра лишь внешне напоминает простую картонку с печатью. На самом деле этот документ по количеству степеней защиты можно сравнить с денежной купюрой. Он изготавливается из специальной бумаги, на его оборотной стороне внизу имеется голограмма с эмблемой ГИБДД, которая меняет свой цвет и изображение, если смотреть на нее под разными углами. Часть защитных элементов (в первую очередь это относится к особым волокнам, которые вставлены в бумагу) можно увидеть лишь через увеличительное стекло.

Характерной особенностью талона о прохождении техосмотра является то, что на нем невозможно сделать никакие исправления. Вернее, сделать-то вы их можете, но это место сразу станет заметным. Дело в том, что талон покрыт специальной защитной сеткой, которая нанесена на его поверхность особой краской: в результате при каждом внесении исправлений данное место меняет цвет и становится заметным.

Что делать, если утерян талон о прохождении техосмотра

Одним из самых распространенных заблуждений, бытующих в водительской среде, является то, что при утере талона о прохождении техосмотра данную процедуру придется проходить повторно. На самом же деле это не так: вместо утерянного талона выдается его дубликат, имеющий такую же юридическую силу и позволяющий эксплуатировать транспортное средство до следующего техосмотра. Чтобы получить такой дубликат, собственник автомобиля либо его законный представитель должен обратиться с соответствующим письменным заявлением в то отделение ГИБДД, в котором зарегистрировано данное транспортное средство. Там на основании поданного заявления будет проведена проверка: действительно ли автомобиль прошел техосмотр. Если все в порядке, будет выдан дубликат талона о прохождении государственного технического осмотра. Следующий техосмотр нужно будет пройти только тогда, когда подойдет его срок. Ну а если проверка покажет, что данный автомобиль не проходил техосмотр, то придется это сделать. Но в данном случае у работников ГИБДД могут возникнуть серьезные и малоприятные для водителя вопросы, в частности – где был получен впоследствии утерянный талон о прохождении техосмотра и почему информации о нем нет в базе данных.

Лучше, конечно, талон не терять: ведь в базе данных тоже могут случаться сбои. Если она покажет, что вы не проходили техосмотр, на слово вам никто не поверит и придется проходить его повторно.